Bahasa

+86-13958007768

Katup rem tangan

Produk Tentang FAQ Pabrik Unduh Katalog
Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Rumah / Produk / Katup rem tangan

Kategori

Produk

  • Y961 722 324 0

    Y961 722 324 0

  • Y961 721 004 0

    Y961 721 004 0

  • Y961 723 421 0

    Y961 723 421 0

  • YDPM96AAX

    YDPM96AAX

Katup rem tangan

  • Katup rem tangan wabco-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04001

    Datail Teknis

    Port 1,2 = M14X1.5

    Kendaraan

    DAF, Mercedes, Iveco

    Katup rem tangan wabco
  • Rakitan katup rem tangan-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04002

    Datail Teknis

    Port 1,2 = M14X1.5

    Kendaraan

    Iveco

    Rakitan katup rem tangan
  • Y961 722 156 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04003

    Datail Teknis

    Port 1,2 = M14X1.5

    Kendaraan

    DAF, IVCEO

    Y961 722 156 0
  • Y961 722 160 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04004

    Datail Teknis

    Port 1,2 = M14X1.5

    Kendaraan

    DAF

    Y961 722 160 0
  • Y961 722 168 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04005

    Datail Teknis

    Port 1,2 = M14X1.5

    Kendaraan

    Mercedes, DAF, Scania, Iveco, Man

    Y961 722 168 0
  • Y961 722 150 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy 04006

    Detail teknis

    Port 1,2 = M14X1.5

    Kendaraan

    Mercedes, DAF, Scania, Iveco

    Y961 722 150 0
  • Y961 722 264 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04007

    Datail Teknis

    Port 11,21,22 = M14X1.5

    Kendaraan

    Mercedes

    Y961 722 264 0
  • Y961 722 252 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04008

    Datail Teknis

    Port 11,21,22 = M14X1.5

    Kendaraan

    DAF, Mercedes, Iveco

    Y961 722 252 0
  • Y961 722 258 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04009

    Datail Teknis

    Port 11,21,22 = M14X1.5

    Kendaraan

    Iveco, man

    Y961 722 258 0
  • Y961 722 269 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04010

    Datail Teknis

    Port 11,21,22 = M14X1.5

    Kendaraan

    Renault

    Y961 722 269 0
  • Y961 722 266 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04011

    Datail Teknis

    Port 11,21,22 = M14X1.5

    Kendaraan

    DAF, Mercedes, Iveco

    Y961 722 266 0
  • Y961 722 314 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04012

    Datail Teknis

    Port 11,21,22 = M14X1.5

    Kendaraan

    Scania, DAF

    Y961 722 314 0
  • Y961 722 232 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04013

    Datail Teknis

    Kunci geser

    Kendaraan

    DAF, Mercedes

    Y961 722 232 0
  • Y961 722 212 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04014

    Datail Teknis

    Kunci geser

    Kendaraan

    DAF, Mercedes

    Y961 722 212 0
  • Y961 722 324 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04015

    Datail Teknis

    Port 1,21,22 = M14X1.5

    Kendaraan

    Volvo

    Y961 722 324 0
  • YHB1142-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04016

    Datail Teknis

    Port 1,2 = M14X1.5

    Kendaraan

    Volvo, DAF, Renault

    YHB1142
  • Y961 721 040 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04017

    Datail Teknis

    Port 1,2 = M14X1.5

    Kendaraan

    DAF, man, Mercedes

    Y961 721 040 0
  • Y961 721 000 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04018

    Datail Teknis

    Port 1,2 = M14X1.5

    Kendaraan

    DAF, Man, Scania, Mercedes, Genalut

    Y961 721 000 0
  • Y961 721 004 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04019

    Datail Teknis

    Port 1,2 = M14X1.5

    Kendaraan

    DAF, Renault

    Y961 721 004 0
  • Y961 721 008 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04020

    Datail Teknis

    Port 1,2 = M14X1.5

    Kendaraan

    Iveco, DAF, Renault

    Y961 721 008 0
  • Y961 723 004 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    YFY 04021

    Detail teknis

    Port 1,2 = m16x1.5 voss

    Kendaraan

    DAF, Volvo

    Y961 723 004 0
  • Y961 723 100 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04022

    Datail Teknis

    Port 1,21,22 = m16x1.5 voss

    Kendaraan

    DAF, man

    Y961 723 100 0
  • Y961 723 001 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04023

    Datail Teknis

    Port 1,2 = m16x1.5 voss

    Kendaraan

    DAF, IVECO, MAN

    Y961 723 001 0
  • Y961 723 108 0-Katup rem tangan

    Yfy No.

    Yfy04024

    Datail Teknis

    Port 1,21,22 = M16X1.5

    Kendaraan

    DAF

    Y961 723 108 0

Infia Hand Brake Valve adalah komponen penting dari sistem pengereman kendaraan komersial, yang dirancang untuk memberikan kontrol rem parkir yang andal. Produk ini memiliki beberapa fitur utama yang memastikan kinerja dan keandalannya dalam berbagai kondisi: katup handbrake infia menggunakan proses manufaktur lanjutan dan bahan berkualitas tinggi untuk memastikan daya tahan dan keandalan produk. Ini dirancang untuk menahan kondisi tekanan tinggi dan suhu tinggi yang umum pada kendaraan komersial, mengurangi kebutuhan untuk pemeliharaan dan penggantian, sehingga menurunkan total biaya kepemilikan. Infia Handbrake Valve memiliki fungsi penyesuaian gaya pengereman yang tepat untuk memastikan bahwa kendaraan tetap kuat di posisi yang diinginkan saat diparkir. Baik di jalan datar atau medan miring, pengemudi dapat dengan mudah mengendalikan posisi parkir kendaraan, meningkatkan akurasi dan keandalan parkir. Keselamatan adalah fitur penting lain dari katup tangan infia. Produk ini sesuai dengan standar industri dan menjalani pengujian dan validasi yang ketat untuk memastikan kontrol pengereman yang andal dalam berbagai kondisi. Baik dalam kondisi cuaca buruk atau kondisi jalan yang berbeda, katup tangan infia dapat memastikan keamanan kendaraan dan pengemudi. Infia Handbrake Valves memiliki berbagai penerapan dan dapat digunakan dalam berbagai kendaraan komersial, termasuk truk, bus, van, dll. Desain dan pemasangannya yang fleksibel membuatnya kompatibel dengan kendaraan yang berbeda dan model, membuatnya lebih mudah untuk meningkatkan dan memelihara sistem pengereman kendaraan.

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Didirikan pada tahun 2007

Tentang kami

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Didirikan pada tahun 2007 dan merupakan seorang profesional produsen katup profesional dalam sistem rem kendaraan.
Kami berspesialisasi dalam pengembangan dan produksi servo kopling, katup rem tangan, katup leveling, katup ECAS, pengering udara, katup perlindungan multi-sirkuit, dll. Kami juga dapat mengembangkan produk sesuai dengan gambar dan sampel pelanggan.
Kami memiliki tim teknis dan tim penjualan profesional, yang dapat membantu kami memberi Anda kualitas dan layanan yang baik.
Kami fokus pada kualitas yang baik, produk beragam, harga yang sangat kompetitif dan tepat waktu.
Selamat datang untuk menghubungi kami untuk hubungan bisnis di masa depan dan keberhasilan bersama!

Berita

Formulir pesan

Ekspansi Pengetahuan Industri

1. Prinsip kerja katup rem tangan

Prinsip kerja katup rem tangan berkisar pada kemampuan untuk mengontrol mekanisme pengereman secara manual atau mekanis, memastikan kendaraan tetap diam ketika diparkir atau selama halte darurat. Prinsip ini dapat dipecah menjadi tiga jenis sistem utama: mekanik, udara, dan hidrolik.
A) Katup rem tangan mekanis: Katup rem tangan mekanis beroperasi melalui manipulasi fisik langsung. Ketika pengemudi menarik tuas atau pegangan, itu mengaktifkan serangkaian hubungan mekanis dan kabel yang menerapkan kekuatan ke bantalan rem atau sepatu. Kekuatan ini menghasilkan gesekan terhadap roda atau drum rem, mencegah roda berputar dan menjaga kendaraan diam. Langkah -langkah kunci dalam operasi rem tangan mekanis: Keterlibatan: Pengemudi menarik tuas rem tangan. Force Transmission: Gerakan tuas diterjemahkan ke dalam ketegangan pada kabel. Aplikasi Rem: Kabel menarik bantalan rem atau sepatu ke roda. Generasi gesekan: Kekuatan yang diterapkan menciptakan gesekan, mengamankan kendaraan.
b) Katup rem tangan udara: Katup rem tangan udara, biasanya ditemukan di truk dan bus tugas berat, menggunakan tekanan udara untuk mengontrol mekanisme pengereman. Sistem ini diintegrasikan ke dalam sistem rem udara kendaraan dan fungsi dengan memodulasi aliran udara untuk melibatkan atau melepaskan rem. Langkah -langkah kunci dalam operasi rem tangan udara: Keterlibatan: Pengemudi mengaktifkan katup rem tangan. Kontrol Tekanan Udara: Katup mengatur tekanan udara di ruang rem. Aplikasi Rem: Peningkatan tekanan udara mendorong bantalan rem atau sepatu ke roda. Generasi gesekan: Kekuatan yang diterapkan menciptakan gesekan, mengamankan kendaraan. Dalam sistem ini, katup rem tangan sering menggabungkan ruang rem pegas, yang menggunakan pegas yang kuat untuk menerapkan rem ketika tekanan udara dilepaskan. Desain ini memberikan mekanisme yang gagal-aman: jika tekanan udara hilang, pegas secara otomatis melibatkan rem.
C) Katup rem tangan hidrolik: Katup rem tangan hidrolik lazim pada kendaraan penumpang modern. Sistem ini menggunakan cairan hidrolik untuk mengirimkan gaya dari tuas rem tangan ke mekanisme rem. Cairan hidrolik diberi tekanan di dalam garis rem, menerapkan gaya pada kaliper rem atau silinder. Langkah -langkah kunci dalam operasi rem tangan hidrolik: Keterlibatan: Pengemudi menarik tuas rem tangan. Tekanan fluida: Gerakan tuas menekan cairan hidrolik di garis rem. Aplikasi Rem: Cairan bertekanan mendorong kaliper rem atau silinder ke roda. Generasi gesekan: Kekuatan yang diterapkan menciptakan gesekan, mengamankan kendaraan.

2. Aplikasi di berbagai kendaraan

Katup rem tangan adalah komponen keselamatan vital dalam berbagai kendaraan, masing -masing dengan persyaratan dan konfigurasi yang unik. Fungsi utama mereka tetap sama: untuk menjaga kendaraan diam saat diparkir atau selama keadaan darurat. Namun, desain dan fungsionalitas spesifik dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada jenis kendaraan.
A) Mobil Penumpang: Di mobil penumpang, katup rem tangan, sering disebut sebagai rem parkir, biasanya sistem mekanis atau hidrolik. Jenis yang paling umum adalah sistem mekanis yang dioperasikan tuas, meskipun rem parkir elektronik menjadi semakin populer di kendaraan modern. Katup rem tangan mekanis: Ini banyak digunakan pada kendaraan penumpang yang lebih tua dan menengah. Tuas rem tangan, biasanya terletak di antara kursi pengemudi dan penumpang, mengoperasikan satu set kabel yang terhubung ke rem belakang. Menarik tuas menerapkan bantalan rem atau sepatu ke roda, mengamankan kendaraan. Electronic Parking Brakes (EPB): Di banyak mobil baru, rem tangan mekanik tradisional digantikan oleh sistem elektronik. Sistem ini menggunakan unit kontrol elektronik (ECU) untuk mengaktifkan rem. Driver menggunakan rem dengan menekan tombol, yang mengirimkan sinyal ke ECU. ECU kemudian mengontrol motor listrik yang menggunakan bantalan rem atau sepatu. EPB menawarkan keuntungan seperti operasi yang lebih mudah, integrasi dengan sistem elektronik lainnya, dan kontrol yang lebih tepat.
B) Truk dan Bus Komersial: Truk dan bus komersial membutuhkan sistem pengereman yang kuat dan andal karena ukurannya yang besar dan beban berat. Kendaraan ini sering menggunakan katup rem tangan udara, yang terintegrasi mulus dengan sistem rem udara yang ada. Katup rem tangan udara: Sistem ini menggunakan udara terkompresi untuk mengaplikasikan rem. Katup rem tangan mengontrol aliran udara ke ruang rem. Ketika katup terlibat, ia meningkatkan atau melepaskan tekanan udara untuk menerapkan atau melepaskan rem. Sistem ini sangat efektif untuk kendaraan berat karena memberikan kekuatan pengereman yang konsisten dan mencakup mekanisme gagal-aman. Jika tekanan udara turun di bawah tingkat tertentu, rem secara otomatis terlibat, mencegah gerakan yang tidak terkendali. Spring Brake Chambers: Ini biasanya digunakan bersama dengan katup rem tangan udara. Ruang rem pegas menggunakan pegas yang kuat untuk menerapkan rem saat tekanan udara tidak ada. Desain ini memastikan bahwa rem akan terlibat jika terjadi kegagalan tekanan udara, meningkatkan keamanan.
c) Kereta: Kereta mengandalkan sistem pengereman yang canggih karena ukurannya yang besar dan pentingnya menghentikan jarak menghentikan. Katup rem tangan di kereta secara khusus dirancang untuk memenuhi persyaratan ketat ini. Katup rem tangan manual: Ini biasanya digunakan sebagai sistem pengereman sekunder atau darurat. Latih operator secara manual melibatkan katup rem tangan, yang menerapkan kekuatan mekanis pada sistem rem. Sistem ini sangat penting selama operasi kopling dan uncoupling atau ketika kereta diparkir di lereng. Katup rem tangan pneumatik: Beberapa sistem kereta menggunakan rem tangan pneumatik, yang beroperasi mirip dengan katup rem tangan udara di truk dan bus. Sistem ini memastikan bahwa kereta tetap diam saat diparkir dan dapat digunakan sebagai rem darurat jika sistem utama gagal.